上海市軌道交通16號線南段泐馬河橋
所在區(qū)域
上海市
分類
橋梁工程/大跨梁橋
工程時間
2013年合龍
特色
創(chuàng)造了在兩幅已建橋梁之間只有5m間距的條件下建造145m大跨軌道交通橋梁和國內(nèi)軌道交通領(lǐng)域首次應(yīng)用V型連續(xù)剛構(gòu)橋型的 “兩項首次”。
項目介紹
上海市軌道交通11號線南段工程是上海軌道網(wǎng)絡(luò)中的一條連接市中心與南匯臨港新城的市域快線。線路起點龍陽路站,終點臨港新城站,全長58.9 km。
大橋橋墩位于兩側(cè)地面橋之間的中央分隔帶中，采用（87.5m+145m+87.5m）的三跨V形墩連續(xù)剛構(gòu)橋跨越泐馬河，與兩側(cè)地面橋在斷面上成“品”字形并列。
本橋首次采用墩底先鉸支后固結(jié)、墩底對頂合龍實現(xiàn)體系轉(zhuǎn)換的“世界先例”專利技術(shù)。創(chuàng)造了在兩幅已建橋梁之間只有5m間距的條件下建造145m大跨軌道交通橋梁和國內(nèi)軌道交通領(lǐng)域首次應(yīng)用V型連續(xù)剛構(gòu)橋型的 “兩項首次”。該跨度也是國內(nèi)軌道交通同類橋型的第一。橋采用的獨特創(chuàng)新的設(shè)計方法和構(gòu)造措施申請了國家發(fā)明專利和實用新型專利。
該橋首次在軌道交通大橋建設(shè)階段進行了安全風(fēng)險評估，評估報告獲2013年度上海市優(yōu)秀工程咨詢獎三等獎。
項目榮譽
2013年度上海市優(yōu)秀工程咨詢獎三等獎
